奥の細道　第１回

８月の東海道５３次の前哨戦として７月に奥の細道を中尊寺まで１０回に分けていくことにしました。

第１回は深川の芭蕉ゆかりの地を訪ねた後、千住から春日部まで行ってきました。

  深川の芭蕉像

千住の渡し場跡

全行程の予定は次のとおりです。

<出発地><目的地><距離(k)><日程>
千住 −   春日部          30  7月6日
春日部 − 小山            40  7月9日
小山    − 鹿沼            45  7月12日
鹿沼    − 矢板            35  7月18日
矢板    − 豊原            40  7月19日
豊原    − 五百川         50  7月21日
五百川 − 福島            36  7月23日
福島    − 大河原         48  7月25日
大河原 − 塩釜            47  7月26日
塩釜    − 中尊寺         75  7月29日

奥の細道　第２回　小山に届かず

 

春日部駅に到着したのが１０時半と長丁場の割には遅すぎまして、目的の小山までには届きませんでした。

小山まではまだ４１キロ。先は長いや

利根川をわたってやっと茨城県（あれ、茨城も通るんだっけ。てっきり、もう栃木県だと思ったのに）

古河市を２時間ばかり歩いて、ようやく栃木県に

こんなに歩くのがたいへんだと思わなかった。計画の見直しをしなくては

奥の細道　第３回　遅れを取り戻す

 

前回の遅れを取り戻して、なんとか予定どおり、鹿沼まで行ってきました。

奥の細道　第４回、５回　日光（７月１５日）、那須（７月１６日）

 

今回の第一目標先である日光市に到着

日光杉並木

日光駅に到着（全行程の３分の１終了）

日光北街道は灼熱地獄

長かった日光北街道もようやく終了間近、いよいよ那須へ

奥の細道　第６回（７月１８日）　福島入り

 

西那須野から歩き始め、陸羽街道を一路北上、夕方には栃木福島県境を越えました。

白河を過ぎて矢吹までもと思うも、時間切れとなって、泉崎駅へと陸羽街道を離れましたが、１本早く曲がってしまったため、工場団地に迷い込み、１時間あまりロスしてしまいました。

おかげで普通の最終に乗り遅れてしまいましたので、新幹線で帰宅しました。

奥の細道　第7回（７月20日） 郡山で道迷い

 

奥の細道も福島入りして、東京からの日帰りもきつくなってきたので、郡山で１泊することにしましたが、そこから次の駅の日和田駅まで約６キロ分を稼いでおこうと思って歩き出したのが運のツキ。日和田駅がわからず前回と同じく、１時間あまり放浪してしまう。

見知らぬ土地の夜道は鬼門であるというのが教訓となりました。

奥の細道　第8回（７月21日） 完全踏破に赤信号

 

前夜遅くまで道に迷って歩き回ったせいか、歩き出してすぐに足が痛くなってくる。

風雨の中を足を引きずりながらトボトボと歩いたが、目標としていた福島にははるかに及ばず、福島市に入った最初の町の松川の駅に息も絶え絶えで辿り着く。

この分では日程どおりに中尊寺まで行くことは絶望的である。日程変更ということも考えられますが、御殿場までの１００キロ踏破、東海道五十三次というスケジュールを考えるとそれも難しい。まあ行けるところまで行って、最後は一部ショートカットしてでも、中尊寺まで行くこととしよう。

ところで今回のゴールの松川は第二次世界大戦後の国鉄三大ミステリー事件の1つといわれている松川事件の起きたところである。現場は次の駅の金谷川との間のカーブ地点とのことなので、次回に可能であれば行ってみよう。

奥の細道を目指したこの旅もどうも芭蕉とは関係のない方向に進んでいるような気がしてきました。

奥の細道　第9回（７月23日） 宮城県に達せず

 

１８切符を利用して徒歩旅行する場合、だんだん遠方に向かうと、始発と終電を利用しても現地での行動時間が短くなるので、日帰りは効率がすこぶる悪い。

今回もできれば宮城県まで達したいと思っていたが、結局は時間切れで、県境手前５キロの藤田駅で戻ることになった。気温もあまり上がらず、快適に歩けたので時速５キロは出たと思ったのだが終わってみれば、正味７時間で３０キロなので時速４キロを多少上回ったにすぎない。我ながら本当に歩くのが遅いと思う。

まあその分だけ、田園風景や街並みを愉しんだりしているので、良しとするか。

第１０，１１，１２回　奥の細道（７月２５〜２７日）

 

７月２５日　藤田−白石−岩沼　距離４５キロ

７月２６日　岩沼−仙台市東部−塩釜　距離３０キロ

７月２７日　塩釜−松島−小牛田　距離３０キロ

連日、午前中から昼過ぎまではカンカン照り、午後遅くから雨という厳しいコディションでした。目標としていた中尊寺までは６０キロ程度残してしまいましたが、また次の機会にということで、とりあえずは一段落とします。

奥の細道続編

 

ＪＲ東日本の特急が３日間乗り放題という大人の休日倶楽部で、前回歩き残した中尊寺までを目指しましたが、結局は平泉手前の一ノ関で時間切れとなりました。

始発の東北新幹線で仙台に向かい、前回は時間が足りなくて素通りした多賀城址に寄ってから、前回の最終到達地点である小牛田からスタートする。

多賀城址

今日は６０キロ以上の行程であるが、ジョギングで完走することを目指すものの、詳細な地図を持たなかったこともあって、途中道に迷ったりして行程が捗らない。１０時にスタートして３時半に行程の約半分である「くりこま高原」に到着。そこで遅い昼飯をとってから再び前進するが、前回の仙台以来、久々となる４号線にやっとでたときは、既にあたりは暗くなりはじめていました。

７時過ぎにようやく岩手県に入る。宮城県の通過に丸々４日を要したことになる。その先で一ノ関市街への分岐点があったが、中尊寺はともかくとして平泉までは是が非でもという思いから４号線をそのまま進む。

ところが、その少し先に表示があって平泉までは１２キロとある。元気なときであれば走れば充分間に合う距離であるが、今の足の疲労具合では１時間ではとても着けそうもなかったので、踵を返して一ノ関の駅に向かう。一ノ関の駅までも結構あって、ぎりぎりで最終に乗れる時間であった。

中尊寺以降は次回にまた行くことになるが、今回の到達地点である一ノ関から自分が北のゴールとしている宗谷岬までは直線距離でまだ６００キロもある。先が長い旅である。

2009年11月13日 (金)

番外篇

2009年11月15日 (日)